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Un événement qualifié de battage industriel. Avec une présence duplique avec respect à deux ans, les fabricants chinois ont accès en masse au salon de l'automobile de Paris. Le président français Emmanuel Macron intentait tranquillir les fabricants européens, recordant le accordion bilaterale atteint en Beijing, pour réduire à plus de la mitad les importations chines de véhicules en Europe. De 800.000 unidades, passerían a 350.000 anuales.
el fruto de un travail, comme vous le savez, que se vient réaliser depuis plusieurs années, en lequel nous avons voulu restablecer une compétence juste et leal entre europeus et non-europeus, quand existaient éléments de sobredotation ou de compétence desleal.
question de les véhicules hybrides est un des choses plus délicantes entre la UE et la Chine. Ces modelos se sont transformés en un canal à travers lequel les fabricants chinois penetrent en le marché européen, où ils se sont en train d'une compétence desiguale face à ses rivales européens.
Quand on compare la grande partie de la offence de la chine avec ce qu'on offre actuellement les européens en matière de coches électriques, je me teme que les coches électriques fabriqués en Europe siguen siendo très caros.
Industriales y responsables europeus llevan años denunciando la llegada a la UE de productos chinos más baratos que debilitan sectores económicos enteros y provocan una pérdida masiva de puestos de trabajo. Acusan también a China de prácticas comerciales desleales a través, entre otras cosas, de las subvenciones concedidas a sus empresas y de la manipulación de su moneda. Beijing se defiende destacando el éxito de su industria y señalando las debilidades de la economía europea.
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